Skirtumas tarp Stepper variklio autobuso valdymo ir pulsavimo valdymo
Pjovimo variklis supranta greitį, padėtį ir kryptį, priimdamas impulsų srovę. Impulsų skaičius lemia laiptelinio variklio padėtį. Impulso greitis nustato variklio greitį ir nustatomas impulsų kryptis. Variklio valdymas. Daugelis "stepper" variklių dabar valdomi impulsu vairuotojui, kuris vairuoja variklį. Impulso tipas egzistuoja dešimtmečius, kai kuriais atvejais, kai paklausa yra gana didelė, pulso tipas nebeatitinka paklausos, o norint valdyti reikia autobuso tipo.
Pavyzdžiui, kai naudojama daug variklių, daugelyje medicinos prietaisų yra dvidešimt ar trisdešimt ašių. Jei naudojamas impulsų tipas, jį sunku kontroliuoti. Plc gali valdyti iki šešių ar septynių ašių. Kai mašina yra daugiau nei viena, jam reikia daug viršutinio kompiuterio, kuris reikalauja didelio vietos kiekio, o daugelis medicinos prietaisų yra santykinai maži ir kompaktiški. Antra, variklis turi daugiau impulsų tipo laidų, o grandinė turi daugiau nei vieną. Signalo trukdžių problemos sukelia nestabilią įrangą. Jei naudosite autobuso tipą, jums reikės tik dviejų signalų laidų ir maitinimo kabelių, kad visi varikliai būtų serijiniai. Tai labai patogu kurti ir įdiegti. Yra daug elektros laidų signalų trikdžių problemų.
Kai kurios mašinos turi atskirą kompiuterio prieglobstį. Jei naudojate impulsų tipą, negalėsite naudoti pagrindinio kompiuterio. Jums taip pat reikalingas pagrindinis kompiuteris arba judesio kontrolės kortelė, skirta valdyti "stepper" variklio pavaros sistemą, o kompiuterio prieglobos gali tiesiogiai valdyti autobuso tipą naudojant profesionalų judesio kontrolinės kortelės režimą ir išlaidas bei erdvę apimtis taip pat yra labai naudinga, palyginti su dviem kitais metodais.
Kai kuriems gaminiams judėjimo metu reikia sukimo momento. Pavyzdžiui, spynos varžto mašina naudoja sukimo momento režimą. Impulso tipas negali valdyti variklio srovės, norint sureguliuoti sukimo momentą, o autobuso tipas gali tai padaryti.
Palyginti su impulsų tipu, autobuso tipas yra ne tik mažas, bet ir valdymo programa yra daug paprastesnė už "plc" kopėčių programą, ji taip pat gali padaryti variklio srovę, įtampą ir temperatūrą , prekystalius ir pan. laikas; dabartinis laiko pasikeitimo pasiskirstymas, paprastas s formos pagreičio ir lėtėjimo valdymas, analoginis kiekis, sinchronizavimo komanda, bevielė kontrolė ir kt. Paprastai autobuso tipas skirtas impulsiniam tipui. Yra daug naujų funkcijų ir jokių trūkumų. Autobuso tipas yra būsimo žingsnio variklio judesio reguliavimo kryptis ir tendencija.