Pakopinio variklio sukimo momento didinimo didelio greičio metodas
Pirma, padidinkite pavaros grandinės įtampą: norint išlaikyti didelį sukimo momentą dideliu greičiu, būtina išlaikyti srovę nepakeistą, kad smulkintuvas veiktų pastovioje dabartinėje būsenoje. Norėdami išlaikyti dabartinę konstantą, tik padidinkite impulsų dažnį. Kai žingsninio variklio išėjimo greitis pasiekia tam tikrą didelį greitį, jis gali veikti pastovios įtampos būsenoje tik dėl įtampos ribojimo. Jei įvesties įtampa padidėja, ji vis dar gali dirbti pastovioje srovės būsenoje dideliu greičiu ir taip padidinti greitį. Sukimo momentas.
Antra, sumažinkite srovę, kai pavaros grandinė yra išjungta: kai ritės srovė yra išjungta, dėl didelio srovės keitimo greičio tekle bus sukurta labai didelė įtampa, o galios vamzdis gali būti sulaužytas žemyn, paprastai yra apsaugos grandinė, kurią sudaro toliau pateiktas paveikslas. 1 paveiksle yra laisvos eigos diodų struktūra. Kai maitinimo vamzdis yra išjungtas, galinis ritė, sukurtas ritės, sudaro išleidimo srovės kelią per uždarą kilpą, sudarytą iš laisvos eigos diodo ir ritės. Ši srovė yra rotoriuje. Sukimo momentas, sukurtas priešinga kryptimi, yra stabdymo momentas, kuris sukelia dinaminį sukimo momentą. Atitinkamai, diodo atšakoje yra prijungtas 3 rezistorius, kuris sumažina stabdymo momentą generuojančią srovę.
Žemiau pateiktame paveiksle parodyta pirmiau pateikto paveikslo 1 ir 6 grandinių greičio ir sukimo momento charakteristikos tam pačiam žingsninio variklio pavarui. 6 pavaros grandinė A ir (bar) A fazės srovės grandinėms prideda rezistorių ir kondensatorių, kad sumažintų srovę. 1 ir 6 grandinių greičio ir sukimo momento charakteristikos yra gana skirtingos. Iš to matyti, kad pavaros grandinės struktūra turi didelę įtaką dinaminio variklio sukimo momentui.
