Kaip vertinti Stepper variklio triukšmo šaltinį
"Stepper" variklio triukšmas yra neišvengiamas, tačiau jo naudojimo sąlygos ir valdymo metodai gali būti kontroliuojami santykinai sumažinti triukšmą. Yra du pagrindiniai variklio triukšmo atsiradimo aspektai: būdingas triukšmas ir rezonansas.
Siauras triukšmas: mechaninių konstrukcijų tarpusavio sąlytis variklio sukimosi metu. Neįmanoma pašalinti, tačiau triukšmą tam tikru mastu gali sumažinti kai kurie metodai. Pakoreguoti apkrovą arba pavaros srovę dėl variklio išėjimo (šuolio) dėl triukšmo, kurį sukelia per didelė apkrova (per maža); naudoti padalijimo pavarą, kad variklio srovė būtų kuo artimesnė cosinus kreivei, sumažinant išėjimo sukimo momento, atsirandančio dėl esamų pokyčių, sukeliamą triukšmą;
Triukšmas, kurį sukelia rezonansas: Kadangi variklis turi tam tikrą rezonanso plotą, jis naudojamas šiame greičio diapazone, dėl kurio variklis gali rezonuoti ir sukelti triukšmą. Todėl nereikėtų vengti triukšmo, kurį sukelia rezonuoja, kai variklis veikia šalia rezonanso zonos; kai variklis pagreitina iš apatinės rezonansinės zonos, jis turėtų paspartinti kuo greičiau, atsilaisvinti nuo rezonansinės zonos ir sumažinti triukšmą.
"Shenzhen ECON Technology" yra specialus "Stepper Drive", hibridinio pavarų dėžės, "stepper" variklio, hibridinio servo variklio, integruoto laipteliu varomojo variklio, "EtherCAT" stepper disko, "EtherCAT" uždaro ciklo stepper drive.