Variklio greičio reguliavimo metodas
Pasirinkus pakopinio variklio ir vairuotojo modelį pagal apkrovą, sukimo momentą ir kt., Taip pat nurodo variklio sūkių dažnio parametro nustatymą konkrečioje programoje. Siūlomas įvedimas įvesties stepper vairuotojo impulsų dažnis ir pasipriešinimo variklio valdiklio padalijimo parametrai naudojami pakopinio variklio greičiui sureguliuoti. Tiesą sakant, tai yra kontroliuoti Stepper variklio žingsnių skaičių vieneto metu. Variklio apsisukimų reguliaraus koregavimo žingsnio metodas susideda iš šių tipų:
Pirma, komutatoriaus variklio greitis
Privalumai:
1 turi paprastą AC sinchroninio variklio struktūrą ir gerą greitį reguliuojančią nuolatinės srovės variklį;
2 Kai naudojamas mažas greitis, didelio greičio maitinimo įtampa ir greitinančio variklio užpakalinė elektromagnetinė spyruoklė natūraliai keičiasi, o operacija yra patikima;
3 Nėra jokių papildomų slydimo nuostolių, didelio efektyvumo, tinka didelės spartos didelės talpos sinchroniniam varikliui paleisti ir greičio reguliavimui.
Trūkumai: perkrovos talpa yra maža, o originalaus variklio talpa negali būti visiškai panaudota.
Antra, statoriaus įtampos reguliavimas
Privalumai: 1 paprasta grandinė, mažas dydis ir maža kaina; 2 patogus naudoti ir prižiūrėti.
Trūkumai: 1 padidina slydimo nuostolius greičio reguliavimo proceso metu, šis nuostolis sukelia rotoriaus šilumą, efektyvumas yra mažas;
2 greičio diapazonas yra palyginti mažas;
3 reikalauja naudoti didelės slydimo variklį, pvz., Specialiai suprojektuotą sukimo momento variklį,
Todėl charakteristikos yra minkštos, paprastai tinka asinchroniniams varikliams, kurių galia mažesnė nei 55kW.
Trečia, rotoriaus sriegio atsparumo greičio reguliavimas
Privalumai: 1 žemi techniniai reikalavimai, lengvai valdomi;
2 mažos įrangos sąnaudos; 3 nėra elektromagnetinių harmoninių trukdžių.
Trūkumai:
1 styginių ketaus rezistorius gali būti naudojamas tik laipsniškai reguliuojant greitį. Jei atsparumas skysčiui naudojamas stačiakampio greičio reguliavimui, techninės priežiūros ir priežiūros reikalavimai yra dideli;
2 papildoma slydimo galia greičio reguliavimo proceso metu yra paversta nuostoliu, kai atsparumas šilumai yra mažas. 3 Greičio diapazonas nėra didelis.
Ketvirta, elektromagnetinio slydimo sankabos greičio reguliavimas
Privalumai:
1 paprasta konstrukcija, mažas valdymo įrenginio talpa, maža vertė;
2 patikimas veikimas, lengva priežiūra;
3 nėra harmoninių trukdžių.
Trūkumai:
1 greičio praradimas yra didelis, nes pats elektromagnetinės slydimo sankabos dydis labai skiriasi, todėl didžiausias išėjimo veleno greitis yra tik nuo 80% iki 90% variklio sinchroninio greičio;
2 Ši dalis yra paverčiama šilumos nuostoliais šilumos forma, kuri yra neveiksminga.